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　　针对这次打算予以调整的那个规条，其核心紧要之处在于明确界定出了摩托车（电动轻便摩托车不在此列）的禁止通行区域。该区域主要包括桂林市“内环线”内侧的城区道路。此处所讲的“内环线”是一条特别的道路环线，它是由滨江路依次首尾衔接、凤北路首尾相继、翊武路依次首尾相接汇、丽泽桥、信义路各自首尾连接、南环路等这些道路共同组合而成，但各个道路本身并不在 “内环线” 范围之内。这就表明，环线以内区域的绝大多数路段都不许可常规摩托车驶入。

　　除开不是内环线以内这个区域，通告清楚地罗列拿出几条为处于内环线外面的特定路段，同样是不准许摩托车通行的，它们之中啊有中山中路的整条路线，中山南路从南门桥路口起始一直直到上海路立交桥的那部分，还有中山北路从北极广场路口起始一直直到与凤北路交叉口那一部分，这几条道路统统全都是桂林城区连接南北方向的交通主干道，车流量跟人流量都是非常密集的，使它们划分归类到禁行范围里，目标是减缓这些关键枢纽与节点的交通慌张压力 。

　　作出的规定可不是那种完全封闭毫无灵活性的，具体情况通告特意做了指明，存在三个特定地点，其中一个是南门桥路口，另一个是雉山路与中山南路交会的地方，还有一个是中山北路与中山中路凤北路交会之处，在这些特定地点，摩托车能够在东西方向上呈现出“对穿”的行驶状态，可以在这些路口横向穿过被禁止通行的道路，但是不被允许跟着禁行道路纵向行驶，像这样的设置也许是打算让骑手在不是进入核心区域的状况下，达成跨区域的横向移动 。